Die Golf-Klasse ist gefragt: Kompakte sind sparsam, vielseitig und zeitgemäß – Autos im Goldenen Schnitt zwischen Kosten und Können. Was die Käufer genauso sehen: Jeder vierte Neuwagen in Deutschland ist ein Kompakter. Grund genug, …
Ein Neuer fürs Golf-Revier: Der Stilo war ein Flop, mit seinem Nachfolger Bravo schickt Fiat nach nur 18 Monaten Entwicklungszeit einen …
Am 21. April 2007 rollt er zum Händler, mindestens 15.400 Euro wird er kosten – der neue Fiat Bravo.
EuroNCAP hat wieder Altmetall produziert. Fiat Bravo und Honda Legend schnitten beim Crash am besten ab – jeweils fünf Sterne gab’s.
Langer Italiener: Trotz unveränderten Radstands macht sich der Bravo jetzt 16 Zentimeter länger als der Vorgänger Stilo.
Nach sechs Jahren Pause heißt der Golf von Fiat wieder Bravo. Im Frühjahr 2007 soll er starten. Hat er diesmal den Namen verdient? Erste Eindrücke.
